Gli analisti di Wall Street si aspettano enormi implicazioni per l'industria automobilistica mondiale, per effetto dei dazi del 25% sui veicoli importati negli Stati Uniti imposti dal presidente Donald Trump.
Secondo i rapporti di ricerca di Wall Street e degli analisti del settore automobilistico, si prevede un calo delle vendite di veicoli nell'ordine di milioni di dollari, un aumento dei prezzi dei veicoli nuovi e usati e un aumento dei costi di oltre 100 miliardi di dollari per il settore.
Dazi: per Wall Street, le nuove tariffe comporteranno costi di oltre 100 miliardi all'automotive
La spiegazione è che si sta assistendo ad un cambiamento strutturale, guidato da scelte politiche e che probabilmente sarà duraturo. Non solo, comunque, per pressioni immediate sui costi, ma perché sta imponendo cambiamenti radicali nel modo e nel luogo in cui il settore si sviluppa.
La società di consulenza Boston Consulting Group prevede che i dazi comporteranno un aumento dei costi per il settore pari a 110-160 miliardi di dollari su base annua, con un impatto sul 20% dei ricavi del mercato statunitense dei veicoli nuovi, con conseguente aumento dei costi di produzione sia per i produttori statunitensi che per quelli non statunitensi.
Il Center for Automotive Research, un think tank no-profit con sede in Michigan, stima che i costi per le case automobilistiche solo negli Stati Uniti aumenteranno di 107,7 miliardi di dollari. Questo include 41,9 miliardi di dollari per le case automobilistiche di Detroit, General Motors , Ford Motor e Stellantis , la casa madre di Chrysler.
Entrambe le analisi tengono conto dei dazi del 25% sui veicoli importati, introdotti da Trump il 3 aprile, nonché delle imminenti imposte dello stesso importo sui componenti automobilistici , che dovrebbero entrare in vigore a partire dal 3 maggio.
Secondo gli analisti, le case automobilistiche e i fornitori potrebbero riuscire a sostenere parte dell'aumento dei costi, ma si prevede che li scaricheranno anche sui consumatori statunitensi, il che potrebbe a sua volta ridurre le vendite.
Una analisi che è condivisa anche da Goldman Sachs: ''Riteniamo che i dazi così come proposti aumenteranno il costo sia dell'importazione che della produzione di veicoli negli Stati Uniti di almeno una cifra bassa o media di migliaia di dollari in media, e crediamo che sarà difficile per l'industria automobilistica trasferire completamente questo effetto, soprattutto con il generale indebolimento della domanda dei consumatori", ha affermato l'analista Mark Delaney in una nota agli investitori.
Goldman Sachs stima che i prezzi netti dei veicoli nuovi negli Stati Uniti aumenteranno di circa 2.000-4.000 dollari nei prossimi sei-dodici mesi per riflettere meglio i costi tariffari.
Le case automobilistiche hanno risposto ai dazi in diversi modi. Produttori principalmente nazionali, come Ford e Stellantis, hanno annunciato accordi temporanei per i prezzi applicati ai dipendenti, mentre altri, come la casa automobilistica britannica Jaguar Land Rover, hanno interrotto le spedizioni negli Stati Uniti. Anche Hyundai Motor ha affermato che non aumenterà i prezzi per almeno due mesi per placare le preoccupazioni dei consumatori.
Una indagine condotta venerdì dall'Università del Michigan ha rivelato che ad aprile la fiducia dei consumatori è peggiorata ulteriormente rispetto alle previsioni, poiché il livello di inflazione previsto ha raggiunto il livello più alto dal 1981.
Telemetry prevede che i maggiori costi di produzione, dei componenti e di altri fattori si tradurranno in oltre 2 milioni di veicoli in meno venduti ogni anno negli Stati Uniti e in Canada, con conseguenti effetti a catena sull'economia in generale.