Le azioni di Air France-KLM sono aumentate di oltre il 16% dopo che il gruppo aereo ha superato le aspettative del mercato per l’utile operativo dell’intero anno e del quarto trimestre. Nelle stesse ore Lufthansa ha ufficializzato numeri molto negativi degli utili.
Trasporti: bene le azioni di Air France-KLM, mentre crollano gli utili di Lufthansa
Mentre le compagnie aeree europee hanno registrato una forte domanda nel 2024, ma hanno faticato a scrollarsi di dosso l'impatto degli scioperi, dell'elevata inflazione e dei costi di manutenzione, il gruppo franco-olandese a novembre aveva avvertito che i suoi costi nel 2024 sarebbero potuti essere più alti del previsto, principalmente a causa dei maggiori costi del personale e di manutenzione della compagnia aerea olandese KLM.
Nel quarto trimestre, Air France-KLM ha registrato un utile operativo di 396 milioni di euro, quasi il doppio dei 205 milioni di euro previsti dagli analisti, grazie all'aumento del numero di passeggeri e agli sforzi di contenimento dei costi. L'amministratore delegato Ben Smith ha detto che ''nel quarto trimestre del 2024, Air France-KLM ha ottenuto un risultato particolarmente positivo, concludendo un anno caratterizzato da sfide sia operative che esterne".
Tuttavia, oggi KLM ha definito "deludenti" le sue performance annuali e ha avvertito che le pressioni sui costi continueranno. I risultati operativi di KLM sono diminuiti di 234 milioni di euro, attestandosi a 416 milioni di euro nel 2024, con un margine operativo del 3,3%.
"Non stiamo ancora operando al 100% della nostra capacità di volo e i costi continuano a salire rapidamente. Di conseguenza, corriamo il rischio di non guadagnare abbastanza per continuare a investire nel nostro futuro", ha affermato il CEO di KLM Marjan Rintel, affermando che gli attuali livelli di margine non consentiranno di finanziare nuovi aeromobili.
Air France-KLM ha segnalato un calo del 6,4% dell'utile operativo annuo, attestandosi a 1,6 miliardi di euro (1,73 miliardi di dollari), superiore agli 1,35 miliardi di euro (1,46 miliardi di dollari) previsti dagli analisti interpellati da LSEG.
Lufthansa, da parte sua, ha registrato un incremento del 7% nei suoi risultati annuali, che hanno evidenziato un calo dell’utile annuale, ma sono stati anche leggermente superiori al previsto. Il gruppo tedesco ha registrato oggi un calo annuale del 39% degli utili prima di interessi e imposte (EBIT) a 1,65 miliardi di euro (1,78 miliardi di dollari), dopo un anno caratterizzato da scioperi del personale, una crescente concorrenza sui prezzi a livello globale e ritardi degli aerei.
Mentre il fatturato del gruppo è aumentato del 6% a 37,6 miliardi di euro, il flusso di cassa libero rettificato è crollato del 54%, mentre il margine operativo si è ridotto al 4,4% dal 7,6%.
"La pressione sui margini operativi resta elevata a causa dell’inflazione dei costi e della carenza di materiali e personale", ha affermato l’azienda.
Il CEO Carsten Spohr ha affermato che la domanda di viaggi aerei è rimasta positiva, ma che gli scioperi di vari gruppi di dipendenti e dei suoi partner, le pressioni sui prezzi derivanti dalla crescita della capacità dell’intero mercato, l’elevata inflazione dei costi e i continui ritardi nelle consegne degli aeromobili hanno tutti portato a un profitto annuale inferiore.
Nelle sue previsioni, Lufthansa prevede un "chiaro aumento" dei ricavi e degli utili rettificati "significativamente superiori" al 2024, con un flusso di cassa libero "più o meno in linea".