Il gruppo Volkswagen ha deciso di sospendere la produzione in due stabilimenti in Germania, registrando un calo nella vendita di veicoli elettrici. Le fabbriche tedesche si fermeranno per una settimana il mese prossimo.
La casa automobilistica sospenderà i lavori per una settimana a metà ottobre a Dresda e nel suo stabilimento di veicoli elettrici a Zwickau, che produce sei modelli di veicoli elettrici per VW, Audi e Cupra.
Volkswagen sospende la produzione in due stabilimenti in Germania
Prevede, inoltre, di ridurre di un giorno la settimana lavorativa in un terzo stabilimento a Osnabrück, in Bassa Sassonia. Si stanno prendendo in considerazione anche giorni di chiusura anche un quarto stabilimento a Emden, che produce la ID.4 e la ID.7.
Zwickau, in Bassa Sassonia, è stata convertita alla produzione di auto elettriche con l'ultimo motore a combustione uscito dalla catena di montaggio nel 2020. Il passaggio ha posto fine a 116 anni di storia che includevano la produzione dell'auto Trabant prima della riunificazione tedesca.
Anche Stellantis, che possiede Fiat e Peugeot, ha annunciato una pausa nella produzione in diverse fabbriche europee per motivi simili a quelli di VW.
Un portavoce di VW ha dichiarato: "Volkswagen sta adeguando il programma di produzione nei suoi stabilimenti per soddisfare l'attuale domanda dei clienti per i modelli costruiti lì. In alcuni stabilimenti, questo porterà alla cancellazione dei turni nelle prossime settimane, mentre in altri comporterà ulteriori turni".
Le vendite di veicoli elettrici sono rallentate il mese scorso, mentre la domanda di modelli di batterie ibride è aumentata vertiginosamente, sottolineando i continui timori dei consumatori sull'autonomia e sulla disponibilità di punti di ricarica.
I dati dell'Associazione europea dei costruttori di automobili mostrano che, mentre l'adozione di veicoli elettrici in Norvegia è elevata, l'adozione altrove in Europa è lenta. Nell'Europa meridionale, dove ci sono poche infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici, la domanda è particolarmente debole.
Nel complesso, solo il 16% delle vendite di auto nuove sono veicoli elettrici, secondo i dati dell'associazione. La percentuale per gli ibridi è del 37%.
I marchi cinesi stanno invece facendo breccia nel mercato europeo, con vendite del marchio BYD in aumento di quasi il 250% nei primi otto mesi di quest'anno rispetto allo stesso periodo del 2024.
La scorsa settimana, l'amministratore delegato di VW, Oliver Blume, ha dichiarato che i produttori stanno sperimentando "cambiamenti massicci" con "un chiaro calo della domanda di auto elettriche a batteria".
I modelli ID dell'azienda sono tra i più venduti dell'UE, ma il più piccolo ID.4 è stato particolarmente vulnerabile alle tariffe punitive imposte da Donald Trump.
Secondo il materiale pubblicitario di VW, "quasi un'auto elettrica immatricolata su due del Gruppo Volkswagen in tutto il mondo proviene da Zwickau".